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产品特点图
焦作汽车大梁板汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为焦作热轧钢板、焦作冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、焦作低合金高强度钢板（HSLA）、焦作普通焦作高强度钢板（高强度IF钢、焦作BH钢、焦作含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。焦作汽车大梁板汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、焦作冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、焦作低合金高强度钢板（HSLA）、焦作普通焦作高强度钢板（高强度IF钢、焦作BH钢、焦作含磷钢和IS钢等）和先进焦作高强度钢板（AHSS）等
适用范围
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为什么选择我们
焦作汽车大梁板热冲压成形技术热冲压成形技术(Hot Stamping)是将添加了提高淬透性元素的热成形钢加热到奥氏体温度以上,保温一段时间, 待钢完全奥氏体化以后, 将其送至热冲压模具, 利用高温下奥氏体良好的成形性进行冲压加工, 冲压完成后, 模具迅速降温, 将钢淬火至200 ℃以下, 零件室温组织为马氏体, 抗拉强度可以达到1 000 MPa 以上, 具有优良的力学性能。虽然热冲压成形技术的生产效率低, 模具设计和加工难度大, 成本高, 但由于其克服了焦作高强钢冷冲压时容易开裂且回弹严重的缺点, 而且成品零件强度在1 000 MPa 以上, 保证了车身结构的高刚度,因此该技术自开发成功后, 在欧美一些车型的车身承载零件, 焦作汽车大梁板如前、焦作本地后门左右防撞杆(梁)、焦作本地前、焦作本地后保险杠、焦作本地A 柱加强板、焦作本地B 柱加强板、焦作本地C 柱加强板、焦作本地地板中通道、焦作本地车顶加强梁等得到广泛应用。
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